<![CDATA[Das MB-trac Forum - JCB Fastrac Forum]]> https://www.trac-technik.de/Forum/ Sat, 04 Apr 2026 13:46:21 +0000 MyBB <![CDATA[Mercedes-Motor in Fastrac]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40678 Tue, 24 Mar 2026 00:14:06 +0100 TracTobi]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40678
gibt es jemanden, der einen Mercedes Motor in einen Fastrac gebaut hat? Warum komme ich auf so einen Gedanken? Zum einen, wenn ein übriger OM366 herumsteht und zum anderen wenn es am Perkins-Motor des JCB 2115 ein paar Punkte gibt, die nerven:
ich habe es nicht geschafft die Ölwanne abzudichten und habe auch keine Lust das im eingebauten Zustand nochmal zu versuchen. Außerdem ist er auch an der Kurbelwellendichtung getriebeseitig undicht. Mich stört auch, dass über den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) ständig etwas Öl auf die Vorderachse gelangt. Gibt es diesbezüglich eine Möglichkeit die KGE wieder in den Ansaugtrakt zu führen, so wie bei den MB-tracs?  Beim 2115 könnte ich 30 bis 50 PS mehr brauchen - welche Möglichkeiten der Leistungssteigerung gibt es?
Der OM366 stammt aus einem LKW und hat 170 PS. Natürlich ist klar, dass der Aufwand sehr groß ist, falls es überhaupt möglich ist. Zunächst braucht man eine Adapterplatte zum Getriebe/ zur Kupplung hin, denn es ist total unwahrscheinlich, dass das Lochbild passt. Soweit ich es gesehen habe sind beim Mercedes-Motor viele Anbauten (Ansaug-/Auspuffkrümmer, Gasregulierung usw. seitenverkehrt zum Perkins angeordnet....
Vielleicht hat jemand ein paar Anregungen dazu. Das wäre natürlich ein Winterprojekt, denn jetzt brauche ich den JCB ständig.

Schöne Grüße
Tobi]]>
gibt es jemanden, der einen Mercedes Motor in einen Fastrac gebaut hat? Warum komme ich auf so einen Gedanken? Zum einen, wenn ein übriger OM366 herumsteht und zum anderen wenn es am Perkins-Motor des JCB 2115 ein paar Punkte gibt, die nerven:
ich habe es nicht geschafft die Ölwanne abzudichten und habe auch keine Lust das im eingebauten Zustand nochmal zu versuchen. Außerdem ist er auch an der Kurbelwellendichtung getriebeseitig undicht. Mich stört auch, dass über den Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) ständig etwas Öl auf die Vorderachse gelangt. Gibt es diesbezüglich eine Möglichkeit die KGE wieder in den Ansaugtrakt zu führen, so wie bei den MB-tracs?  Beim 2115 könnte ich 30 bis 50 PS mehr brauchen - welche Möglichkeiten der Leistungssteigerung gibt es?
Der OM366 stammt aus einem LKW und hat 170 PS. Natürlich ist klar, dass der Aufwand sehr groß ist, falls es überhaupt möglich ist. Zunächst braucht man eine Adapterplatte zum Getriebe/ zur Kupplung hin, denn es ist total unwahrscheinlich, dass das Lochbild passt. Soweit ich es gesehen habe sind beim Mercedes-Motor viele Anbauten (Ansaug-/Auspuffkrümmer, Gasregulierung usw. seitenverkehrt zum Perkins angeordnet....
Vielleicht hat jemand ein paar Anregungen dazu. Das wäre natürlich ein Winterprojekt, denn jetzt brauche ich den JCB ständig.

Schöne Grüße
Tobi]]> <![CDATA[Problem (hoffentlich) gelöst: Luft-Trockner Patrone FT 2135 altes Modell]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40656 Sun, 08 Mar 2026 17:13:49 +0100 Toni_0202]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40656 Grüß euch,
ich wollte mir eine Luft-Trockner Patrone bestellen, so eine wo nur der Einsatz gewechselt wird, wo mitten durch eine Hohlschraube geht, finde aber keine zu kaufen.
JCB Nr. 15/914601

Weiß jemand wo man so eine bekommt,
falls nicht,
kann man die irgendwie regenerieren, z.B. indem man die ins Backrohr legt (falls da so Silika-Kugeln drin sind, ich weiß es nicht....)

Für die späteren Modelle gibt es so eine Patrone zu kaufen, die ist geschlossen und sieht aus wie ein normaler Filter, aber die passt bei mir nicht.

Bei Ebay hab ich einen ganzen Lufttrockner (späteres Modell) gesehen, der kostet allerdings 300 Euro, das möchte ich nicht investieren.

Falls da jemand was weiß wäre ich für Hinweise dankbar.

Schöne Grüße!
Toni
.jpg Luftfilterpatrone.jpg Größe: 108,04 KB  Downloads: 20
]]> Grüß euch,
ich wollte mir eine Luft-Trockner Patrone bestellen, so eine wo nur der Einsatz gewechselt wird, wo mitten durch eine Hohlschraube geht, finde aber keine zu kaufen.
JCB Nr. 15/914601

Weiß jemand wo man so eine bekommt,
falls nicht,
kann man die irgendwie regenerieren, z.B. indem man die ins Backrohr legt (falls da so Silika-Kugeln drin sind, ich weiß es nicht....)

Für die späteren Modelle gibt es so eine Patrone zu kaufen, die ist geschlossen und sieht aus wie ein normaler Filter, aber die passt bei mir nicht.

Bei Ebay hab ich einen ganzen Lufttrockner (späteres Modell) gesehen, der kostet allerdings 300 Euro, das möchte ich nicht investieren.

Falls da jemand was weiß wäre ich für Hinweise dankbar.

Schöne Grüße!
Toni
.jpg Luftfilterpatrone.jpg Größe: 108,04 KB  Downloads: 20
]]> <![CDATA[PROBLEM (hoffentlich) GELÖST: FT 2135 4WS - Hyrauliköl schäumt stark]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40558 Thu, 01 Jan 2026 16:26:24 +0100 Toni_0202]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40558 jetzt wo es kalt ist tritt das Phänomen deutlich stärker als sonst auf:

Ich starte den Traktor und fahre (Ohne Betätigung der Zusatzhydraulik oder so).
Nach 2 minuten riecht es nach heiß gewordenem Hyrauliköl, das hört dann  schnell wieder auf.
Wenn ich den Traktor nach 10 min abstelle ist im Hyrauliköltank jede Menge Schaum. Selbst am Schauglas ist jede Menge Schaumiges Öl zu sehen.

Der Traktor funktioniert ganz normal (Lenkung und Federung) und macht auch keine komischen Geräusche.

Im Herbst als es wärmer war hat nichts geschäumt.

Hat das schonmal jemand gehabt, oder hat jemand eine Idee woran das liegen könnte?

Schöne Grüße!
Toni
.jpg Hydrauliköl Schaum1.jpg Größe: 76,94 KB  Downloads: 61

.jpg Hyrauliköl Schaum 2.jpg Größe: 72,67 KB  Downloads: 49
]]> jetzt wo es kalt ist tritt das Phänomen deutlich stärker als sonst auf:

Ich starte den Traktor und fahre (Ohne Betätigung der Zusatzhydraulik oder so).
Nach 2 minuten riecht es nach heiß gewordenem Hyrauliköl, das hört dann  schnell wieder auf.
Wenn ich den Traktor nach 10 min abstelle ist im Hyrauliköltank jede Menge Schaum. Selbst am Schauglas ist jede Menge Schaumiges Öl zu sehen.

Der Traktor funktioniert ganz normal (Lenkung und Federung) und macht auch keine komischen Geräusche.

Im Herbst als es wärmer war hat nichts geschäumt.

Hat das schonmal jemand gehabt, oder hat jemand eine Idee woran das liegen könnte?

Schöne Grüße!
Toni
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.jpg Hyrauliköl Schaum 2.jpg Größe: 72,67 KB  Downloads: 49
]]> <![CDATA[4220 iCON RTK-Lenkung]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40548 Fri, 26 Dec 2025 14:49:21 +0100 Andiclassic]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40548
hat jemand von euch Erfahrung mit dem werksseitigen Novatel-Lenksystem mit RTK beim aktuellen Fastrac 4220 iCON?

Arbeite jetzt seit 2 Jahren damit, dennoch bestehen noch Fragen, bzw. es funktioniert nicht alles so wie gewünscht.
Wer kennt sich gut aus, bzw. hat einschlägige Erfahrung mit genau diesem System?
Wie geht ihr mit Abweichungen der Kataster-Feldgrenze in der Örtlichkeit um (bzw. wie kann man Abweichungen der vor Ort möglichen Feldgrenze in die eingelesenen Feldgrenzen Einpflegen)?

Weitere Fragen an euch wären:
  • Habt ihr auch Radio-Empfangsprobleme? Bisher alles mögliche versucht, terrestrisch oder DAB, selbst auf Höhen ist der Empfang oft schlecht.
  • Hat schon jemand das aktuelle Update (Herbst 2025) drauf? Hat es viel gebracht?

Freue mich auf den Austausch mit euch, viele Grüße,
Andreas]]>
hat jemand von euch Erfahrung mit dem werksseitigen Novatel-Lenksystem mit RTK beim aktuellen Fastrac 4220 iCON?

Arbeite jetzt seit 2 Jahren damit, dennoch bestehen noch Fragen, bzw. es funktioniert nicht alles so wie gewünscht.
Wer kennt sich gut aus, bzw. hat einschlägige Erfahrung mit genau diesem System?
Wie geht ihr mit Abweichungen der Kataster-Feldgrenze in der Örtlichkeit um (bzw. wie kann man Abweichungen der vor Ort möglichen Feldgrenze in die eingelesenen Feldgrenzen Einpflegen)?

Weitere Fragen an euch wären:
  • Habt ihr auch Radio-Empfangsprobleme? Bisher alles mögliche versucht, terrestrisch oder DAB, selbst auf Höhen ist der Empfang oft schlecht.
  • Hat schon jemand das aktuelle Update (Herbst 2025) drauf? Hat es viel gebracht?

Freue mich auf den Austausch mit euch, viele Grüße,
Andreas]]> <![CDATA[FT 2135 4WS - Lenkzylinder hinten undicht - Dichtsatz?]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40546 Thu, 25 Dec 2025 17:19:25 +0100 Toni_0202]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40546 bei meinem FT2135 autoshift 4WS ist der Lenkzylinder hinten undicht geworden.

Weiß jemand wo ich dafür einen Dichtsatz kaufen könnte?

Laut meiner Ersatzteilliste sollte der Dichtsatz mit der Nummer 478/19970 der Richtige sein.

Der Zylinder hat einen 50er Kolben, und (wahrscheinlich) ein 80er Rohr.

Wäre sehr dankbar wenn mir hier jemand weiterhelfen könnte!

Schöne Grüße!
Toni
.jpg Lenkzylinder.JPG Größe: 97,11 KB  Downloads: 45
]]> bei meinem FT2135 autoshift 4WS ist der Lenkzylinder hinten undicht geworden.

Weiß jemand wo ich dafür einen Dichtsatz kaufen könnte?

Laut meiner Ersatzteilliste sollte der Dichtsatz mit der Nummer 478/19970 der Richtige sein.

Der Zylinder hat einen 50er Kolben, und (wahrscheinlich) ein 80er Rohr.

Wäre sehr dankbar wenn mir hier jemand weiterhelfen könnte!

Schöne Grüße!
Toni
.jpg Lenkzylinder.JPG Größe: 97,11 KB  Downloads: 45
]]> <![CDATA[Fastrac 2135 Motor schaltet plötzlich aus]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40505 Tue, 11 Nov 2025 18:46:00 +0100 Jehli]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40505
Ich habe bei meinem Fastrac 2135 Autoshift das Problem dass er unter last Ausschaltet wie er kein Diesel mehr bekommt. Manchmal muss man alles Entlüften das er wieder kommt und manchmal auch einfach ca. 1-2 Stunden warten. Das Problem tritt hauptsächlich mit Bergauf fahren auf. Ich habe bereits das Auschaltmagnet und die Förderpumpe getauscht und den Wasserabscheider umgangen. Die Filter und der Filter im Tank sind ebenfalls neu. Die Saugleitung habe ich auch mal Ausgebaut und auf schäden geprüft allerdings auch ohne Erfolg.
Vielleicht hatte jemand mal ein ähnliches Problem und kann mir weiterhelfen.

Grüsse Michael]]>
Ich habe bei meinem Fastrac 2135 Autoshift das Problem dass er unter last Ausschaltet wie er kein Diesel mehr bekommt. Manchmal muss man alles Entlüften das er wieder kommt und manchmal auch einfach ca. 1-2 Stunden warten. Das Problem tritt hauptsächlich mit Bergauf fahren auf. Ich habe bereits das Auschaltmagnet und die Förderpumpe getauscht und den Wasserabscheider umgangen. Die Filter und der Filter im Tank sind ebenfalls neu. Die Saugleitung habe ich auch mal Ausgebaut und auf schäden geprüft allerdings auch ohne Erfolg.
Vielleicht hatte jemand mal ein ähnliches Problem und kann mir weiterhelfen.

Grüsse Michael]]> <![CDATA[Problem gelöst - Motoröl aus Abgas-Krümmer-Anschluss (FT2135 - Perkins 1006.6)]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40464 Mon, 29 Sep 2025 09:32:01 +0200 Toni_0202]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40464 eine Frage, 
aus allen 6 Krümmer-Verschraubungen am Zylinderkopf tritt Motoröl aus.
Wenn ich das abwasche und dann ein paar Stunden fahre, dann ist wieder alles nass.

Weiß jemand wo dieses Öl herkommt? 

Genügt es hier eine vernünftige Dichtung am Krümmer-Anschluss einzubauen, dass das Öl durch den Turbo und Auspuff mit rausgenommen wird,
oder muss ich hier die Kopfdichtung und / oder Ventil-Dichtungen tauschen, oder gibt es hier sonst irgend eine Abhilfe?

Schöne Grüße!
Toni
.jpg Öl Krümmer 1.jpg Größe: 60,7 KB  Downloads: 75

.jpg Öl Krümmer 2.jpg Größe: 78,76 KB  Downloads: 87
]]> eine Frage, 
aus allen 6 Krümmer-Verschraubungen am Zylinderkopf tritt Motoröl aus.
Wenn ich das abwasche und dann ein paar Stunden fahre, dann ist wieder alles nass.

Weiß jemand wo dieses Öl herkommt? 

Genügt es hier eine vernünftige Dichtung am Krümmer-Anschluss einzubauen, dass das Öl durch den Turbo und Auspuff mit rausgenommen wird,
oder muss ich hier die Kopfdichtung und / oder Ventil-Dichtungen tauschen, oder gibt es hier sonst irgend eine Abhilfe?

Schöne Grüße!
Toni
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]]> <![CDATA[Neu JCB Fastrac 6000]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40461 Fri, 26 Sep 2025 12:11:50 +0200 MB-1000]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40461
https://consent.youtube.com/m?continue=h...l=de&src=1

Profi:
https://www.profi.de/aktuell/neuheiten/f...36567.html

Grüße
Christian]]>
https://consent.youtube.com/m?continue=h...l=de&src=1

Profi:
https://www.profi.de/aktuell/neuheiten/f...36567.html

Grüße
Christian]]> <![CDATA[JCB 1125-4WS auf 40 km/h Drosseln]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40459 Wed, 24 Sep 2025 19:13:16 +0200 Wotanschrauber]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40459
Danke im voraus für die Antwort.

Gruß Jan]]>
Danke im voraus für die Antwort.

Gruß Jan]]> <![CDATA[Starter FT2135 Autoshift - Lucas LRS195 ?????]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40431 Fri, 29 Aug 2025 20:43:28 +0200 Toni_0202]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40431 weiß jemand, ob in einen FT2135 Autoshift ein Lucas LRS195 - Starter reinpasst?

Nach mehreren Stunden Recherche im Internet wäre das aus meiner Sicht der Starter, der passen sollte.
Aber so richtig eine Bestätigung hab ich nicht gefunden dafür.

In meinem FT (10k Stunden) ist noch der Original-Starter drin (JCB-Aufkleber) und ich glaube das ist so ein Lucas Starter.
Sicher weiß ich aber das auch nicht.

Schöne Grüße!
Toni
.jpg Lucas LRS195.jpg Größe: 42,75 KB  Downloads: 18
]]> weiß jemand, ob in einen FT2135 Autoshift ein Lucas LRS195 - Starter reinpasst?

Nach mehreren Stunden Recherche im Internet wäre das aus meiner Sicht der Starter, der passen sollte.
Aber so richtig eine Bestätigung hab ich nicht gefunden dafür.

In meinem FT (10k Stunden) ist noch der Original-Starter drin (JCB-Aufkleber) und ich glaube das ist so ein Lucas Starter.
Sicher weiß ich aber das auch nicht.

Schöne Grüße!
Toni
.jpg Lucas LRS195.jpg Größe: 42,75 KB  Downloads: 18
]]> <![CDATA[Fastrac 2125 Fahrwerk Niveauregelung]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40422 Sat, 23 Aug 2025 23:29:16 +0200 Max 900]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40422
Könnte man die Zylinder auch mit dem Steuergerät hochdrücken und einen Sperrharn einbauen? 
Hat da jemand Erfahrung?

Er läuft im Wald und hat einen festen Kran aufgebaut.]]>
Könnte man die Zylinder auch mit dem Steuergerät hochdrücken und einen Sperrharn einbauen? 
Hat da jemand Erfahrung?

Er läuft im Wald und hat einen festen Kran aufgebaut.]]> <![CDATA[Fastrac 2135 Starter ausbauen]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40415 Sat, 16 Aug 2025 17:53:46 +0200 Toni_0202]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40415 wieß jemand wie man den Starter bei einem Fastrac 2135 Autoshift ausbaut,
die 3 Muttern würde ich gerade noch aufbringen, aber wo kann man den Starter herausheben?
Schöne Grüße!
Toni]]> wieß jemand wie man den Starter bei einem Fastrac 2135 Autoshift ausbaut,
die 3 Muttern würde ich gerade noch aufbringen, aber wo kann man den Starter herausheben?
Schöne Grüße!
Toni]]> <![CDATA[jcb truck 2115]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40402 Sun, 03 Aug 2025 23:40:23 +0200 Ela]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40402 <![CDATA[Dach vom Fastrac]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40367 Sat, 12 Jul 2025 07:12:18 +0200 TracTobi]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40367
da bei meinem 2115 das Kunststoffdach an mehreren Stellen gesprungen/ gerissen ist, möchte ich es gerne reparieren, weil es nicht so toll ist wenn es regnet und es dann in die Kabine tropft. Nach Abnahme des Himmels/ Innenverkleidung des Dachs, habe ich gehofft die Befestigung des Dachs zu sehen. Ich kann aber keinerlei Verschraubungen sehen und befürchte, dass das Kunststoffdach auf den Stahlrahmen der Kabine aufgeklebt ist. Liege ich mit meiner Vermutung richtig? Das wäre natürlich blöd, denn dann kann ich das Dach nur von außen flicken und muss das alles von einer Leiter oder einem Gerüst aus machen.
Vielleicht hat noch jemand einen Tipp.

Danke und schöne Grüße
Tobi]]>
da bei meinem 2115 das Kunststoffdach an mehreren Stellen gesprungen/ gerissen ist, möchte ich es gerne reparieren, weil es nicht so toll ist wenn es regnet und es dann in die Kabine tropft. Nach Abnahme des Himmels/ Innenverkleidung des Dachs, habe ich gehofft die Befestigung des Dachs zu sehen. Ich kann aber keinerlei Verschraubungen sehen und befürchte, dass das Kunststoffdach auf den Stahlrahmen der Kabine aufgeklebt ist. Liege ich mit meiner Vermutung richtig? Das wäre natürlich blöd, denn dann kann ich das Dach nur von außen flicken und muss das alles von einer Leiter oder einem Gerüst aus machen.
Vielleicht hat noch jemand einen Tipp.

Danke und schöne Grüße
Tobi]]> <![CDATA[Fastrac schneller machen]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40365 Fri, 11 Jul 2025 08:35:14 +0200 Toni_0202]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40365 gibt es eigentlich eine Möglichkeit einen Fastrac schneller zu machen, wenn ja was müsste man denn da tauschen?
Mein FT 2135 fährt 50 km/h, allerdings bei Vollgas.
Die langsamsten Gänge brauche ich alle nicht.
Wäre optimal wenn man den Antrieb um 50% schneller machen könnte, dann würde er bei Vollgas 75 fahren, und ich könnte gemütlich bei knapp über Halbgas 50 fahren.

Gibt es da eine Möglichkeit bei den Differentialen oder bei den Planeten-Rädern in den Endantrieben?

Schöne Grüße!

Toni]]> gibt es eigentlich eine Möglichkeit einen Fastrac schneller zu machen, wenn ja was müsste man denn da tauschen?
Mein FT 2135 fährt 50 km/h, allerdings bei Vollgas.
Die langsamsten Gänge brauche ich alle nicht.
Wäre optimal wenn man den Antrieb um 50% schneller machen könnte, dann würde er bei Vollgas 75 fahren, und ich könnte gemütlich bei knapp über Halbgas 50 fahren.

Gibt es da eine Möglichkeit bei den Differentialen oder bei den Planeten-Rädern in den Endantrieben?

Schöne Grüße!

Toni]]>