<![CDATA[Das MB-trac Forum - Unimog Forum]]> https://www.trac-technik.de/Forum/ Sat, 04 Apr 2026 13:46:23 +0000 MyBB <![CDATA[A 000 824 01 18]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40513 Tue, 18 Nov 2025 15:56:24 +0100 Thomas.Blanck]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40513  
wir sind auf der Suche nach dem Scheibenwischerschalter A 000 824 01 18 für den Unimog WDB41611510025197 .

Leider keine Verfügbarkeit mehr bei Daimler, Kindermann, Mogworld, Mertec und Univoit.....

Hat noch jemand eine Idee bzw Kontakt der diesen Schalter auf Lager hat? Bin über jeden Tipp dankbar. 

 
Über eine Rückmeldung würde ich mich sehr freuen.
 
 
Mit besten Grüßen

Thomas Blanck

Tiemann Landtechnik Bremervörde]]>  
wir sind auf der Suche nach dem Scheibenwischerschalter A 000 824 01 18 für den Unimog WDB41611510025197 .

Leider keine Verfügbarkeit mehr bei Daimler, Kindermann, Mogworld, Mertec und Univoit.....

Hat noch jemand eine Idee bzw Kontakt der diesen Schalter auf Lager hat? Bin über jeden Tipp dankbar. 

 
Über eine Rückmeldung würde ich mich sehr freuen.
 
 
Mit besten Grüßen

Thomas Blanck

Tiemann Landtechnik Bremervörde]]> <![CDATA[Kranrahmen Bolzen]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40321 Fri, 13 Jun 2025 16:30:18 +0200 thomasdurlangen]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40321 Kann mir jemand sagen oder ein Bild zusenden wie  die vorderen Bolzen vom 4 Fach Kranrahmen ausschauen. Die waren leider nicht dabei. Es ist ein 427/ 10 Mog mit verstärktem Rahmen. Vielen Sank schon mal im vorraus.  Thomas]]> Kann mir jemand sagen oder ein Bild zusenden wie  die vorderen Bolzen vom 4 Fach Kranrahmen ausschauen. Die waren leider nicht dabei. Es ist ein 427/ 10 Mog mit verstärktem Rahmen. Vielen Sank schon mal im vorraus.  Thomas]]> <![CDATA[Fragen zur Kaufentscheidung U427-13 / U20]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40260 Thu, 01 May 2025 11:02:06 +0200 CB75]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40260 Kurz zu meiner Intention: Ich habe vor ein paar Jahren etwas Land mit vorwiegend Olivenbäumen gekauft, welches ich quasi bewirtschaften muss. Erstens, um es in Ordnung zu halten, zweitens, weil mein Seelenheil die Auslebung meines Kindheitstraumes "Landwirtschaft" ist, nachdem ich meine Kindheit täglich auf Bauernhöfen verbracht hatte, bevor meine Eltern leider in Stadtnähe gezogen sind... Momentan habe ich einen kleinen Fendt 209S, dem abgesehen von technischen Problemen u.a. leider eine Fronthydraulik fehlt und mich deshalb auf die Idee gebracht hat, mich eben nach einem universalen Motorgerät umzusehen. Derzeit spechte ich auf zwei Angebote: Einen (für mein Empfinden riesigen) U 427-13 oder einen handlicheren U20. Die Fragen, die mir in den Sinn kamen, werde ich einfach mal auflisten: 
1. Kann mir jemand sagen,  in welcher Größenordnung sich der Verbrauch beim U427-13 mit 160PS (ca. 9t), sowie der vom U20 mit 150PS ( ca 8t) bewegen wird? 
2. Natürlich wurde ich von eingefleischten Fendtlern in erwartbarer Reviermarkierungsmanier gewarnt: "Bloß keinen Unimog! Die sind soo anfällig, besonders die Getriebe..) Stimmt das, oder kann es sein, dass das nur auf bestimmte Konstruktionsfehler wie dem U90 mit Sprinter Motor und Kupplung zutrifft? Wie siehts sonst so mit typischen Schwächen aus? 
3. Weiß zufällig jemand, ob man am U20 eine Heckzapfwelle nachrüsten kann?
4. Gibt es brauchbare Fronthubwerke für den U20?
5. Mein Favorit, der U20 ist besonders im hinteren Bereich wahrscheinlich durch das Salzen ziemlich rostig. Ist sowas beim Mog nur ein äußerliches oder ein substanzielles Problem? Nach meiner Theorie dürfte der Unimog doch so massiv gebaut sein, dass Rost nicht gleich die Stabilität bedroht?

Falls ich eine Antwort bekomme: Schon mal vielen Dank im Voraus!!]]> Kurz zu meiner Intention: Ich habe vor ein paar Jahren etwas Land mit vorwiegend Olivenbäumen gekauft, welches ich quasi bewirtschaften muss. Erstens, um es in Ordnung zu halten, zweitens, weil mein Seelenheil die Auslebung meines Kindheitstraumes "Landwirtschaft" ist, nachdem ich meine Kindheit täglich auf Bauernhöfen verbracht hatte, bevor meine Eltern leider in Stadtnähe gezogen sind... Momentan habe ich einen kleinen Fendt 209S, dem abgesehen von technischen Problemen u.a. leider eine Fronthydraulik fehlt und mich deshalb auf die Idee gebracht hat, mich eben nach einem universalen Motorgerät umzusehen. Derzeit spechte ich auf zwei Angebote: Einen (für mein Empfinden riesigen) U 427-13 oder einen handlicheren U20. Die Fragen, die mir in den Sinn kamen, werde ich einfach mal auflisten: 
1. Kann mir jemand sagen,  in welcher Größenordnung sich der Verbrauch beim U427-13 mit 160PS (ca. 9t), sowie der vom U20 mit 150PS ( ca 8t) bewegen wird? 
2. Natürlich wurde ich von eingefleischten Fendtlern in erwartbarer Reviermarkierungsmanier gewarnt: "Bloß keinen Unimog! Die sind soo anfällig, besonders die Getriebe..) Stimmt das, oder kann es sein, dass das nur auf bestimmte Konstruktionsfehler wie dem U90 mit Sprinter Motor und Kupplung zutrifft? Wie siehts sonst so mit typischen Schwächen aus? 
3. Weiß zufällig jemand, ob man am U20 eine Heckzapfwelle nachrüsten kann?
4. Gibt es brauchbare Fronthubwerke für den U20?
5. Mein Favorit, der U20 ist besonders im hinteren Bereich wahrscheinlich durch das Salzen ziemlich rostig. Ist sowas beim Mog nur ein äußerliches oder ein substanzielles Problem? Nach meiner Theorie dürfte der Unimog doch so massiv gebaut sein, dass Rost nicht gleich die Stabilität bedroht?

Falls ich eine Antwort bekomme: Schon mal vielen Dank im Voraus!!]]> <![CDATA[Hallo Offenes Fahrerhaus]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40245 Sun, 20 Apr 2025 10:56:49 +0200 G.Berthold]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40245 Hat jemand Fotos vom offenem Fahrerhaus 424/425]]> Hat jemand Fotos vom offenem Fahrerhaus 424/425]]> <![CDATA[Neuer]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40095 Thu, 02 Jan 2025 21:55:22 +0100 Marc EOD]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40095
vorab wünsche ich Allen ein frohes und gesundes neues Jahr. 
Ich bin Marc 45 Jahre alt und lebe in Rövershagen bei Rostock. 
Es ist klasse, was ihr hier auf die Beine gestellt habt. Dankeschön für eure Hilfe in so vielen Bereichen der Technik. Dankeschön.

Des Öfteren habe ich hier Hilfe gefunden, wenn ich mit meinem Latein an meinem Unimog U 1700L am ende war. 
Derzeit quält mich die Erneuerung des Kabelbaumes im Kokpit aber es ist wohl bald ein Ende in Sicht. 

Euch noch eine schöne Restwoche.

lieben Gruß Marc]]>
vorab wünsche ich Allen ein frohes und gesundes neues Jahr. 
Ich bin Marc 45 Jahre alt und lebe in Rövershagen bei Rostock. 
Es ist klasse, was ihr hier auf die Beine gestellt habt. Dankeschön für eure Hilfe in so vielen Bereichen der Technik. Dankeschön.

Des Öfteren habe ich hier Hilfe gefunden, wenn ich mit meinem Latein an meinem Unimog U 1700L am ende war. 
Derzeit quält mich die Erneuerung des Kabelbaumes im Kokpit aber es ist wohl bald ein Ende in Sicht. 

Euch noch eine schöne Restwoche.

lieben Gruß Marc]]> <![CDATA[Fragen zum originalen Frontkraftheber vom Unimog 406]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40059 Thu, 12 Dec 2024 17:19:33 +0100 mog-marty]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40059
Suche Jemanden der einen originalen FKH am Unimog 406 hat .
Habe eine FKH Schwinge an der die Befestigung vom Hydraulikzylinder abgeschnitten wurde.
Möchte das wieder reparieren und bräuchte die Maße und evtl. Bilder .
Vielleicht kann mir ja einer weiterhelfen .

Gruß Martin]]>
Suche Jemanden der einen originalen FKH am Unimog 406 hat .
Habe eine FKH Schwinge an der die Befestigung vom Hydraulikzylinder abgeschnitten wurde.
Möchte das wieder reparieren und bräuchte die Maße und evtl. Bilder .
Vielleicht kann mir ja einer weiterhelfen .

Gruß Martin]]> <![CDATA[Kipperstempel]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40056 Sun, 08 Dec 2024 18:58:06 +0100 agrea]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40056 Die ovale Platte wiederum ist durch 3 Inbusschrauben mit einem Ring verbunden, der den Kugelkopf des Stempels umschließt.
Dieser Ring ist an einer Seite offen!
Weiß jemand, in welche Richtung diese Öffnung ragen muß?
Offensichtlich hat das etwas damit zu tun, dass bei vollständiger Ausfuhr des Kipperstempels damit vermieden wird, dass etwas "kneift"

Schöne Grüße
Alfred]]> Die ovale Platte wiederum ist durch 3 Inbusschrauben mit einem Ring verbunden, der den Kugelkopf des Stempels umschließt.
Dieser Ring ist an einer Seite offen!
Weiß jemand, in welche Richtung diese Öffnung ragen muß?
Offensichtlich hat das etwas damit zu tun, dass bei vollständiger Ausfuhr des Kipperstempels damit vermieden wird, dass etwas "kneift"

Schöne Grüße
Alfred]]> <![CDATA[Om352A]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40021 Sat, 02 Nov 2024 19:32:48 +0100 Pauls4251700]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40021 Hat der Om352A 2 Ölfilter? 
Danke im voraus!
Grüße Paul]]> Hat der Om352A 2 Ölfilter? 
Danke im voraus!
Grüße Paul]]> <![CDATA[Unimog 425 Kabine abnehmen]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40013 Sun, 27 Oct 2024 16:37:17 +0100 Pauls4251700]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=40013
bin neu hier und der neue Besitzer eines 425er Agrar.
Will den Unimog komplett restaurieren nun hab ich direkt 2 Fragen.
Wie kann ich die komplette Kabine abnehmen?
Also zum Kippen der Kabine soweit ist alles klar aber was muss ich zum abnehmen der Kabine noch demontieren?

Die andere Frage ist wieso ist mein 425 ab werk mit 125kw 170 PS eingetragen?
Gab es doch nur als 1300/1500er oder liege ich da falsch?

Vielleicht kann mir ja jemand helfen!
Vielen Dank im Voraus!

Mfg Paul]]>
bin neu hier und der neue Besitzer eines 425er Agrar.
Will den Unimog komplett restaurieren nun hab ich direkt 2 Fragen.
Wie kann ich die komplette Kabine abnehmen?
Also zum Kippen der Kabine soweit ist alles klar aber was muss ich zum abnehmen der Kabine noch demontieren?

Die andere Frage ist wieso ist mein 425 ab werk mit 125kw 170 PS eingetragen?
Gab es doch nur als 1300/1500er oder liege ich da falsch?

Vielleicht kann mir ja jemand helfen!
Vielen Dank im Voraus!

Mfg Paul]]> <![CDATA[Spur U 1400]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=39942 Mon, 26 Aug 2024 18:47:49 +0200 agrea]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=39942
wer hat info zum Flanschmaß/Länge der Achsen?

wir wollen umbereifen von 12,5/20 auf 425/75- 20 mit breiterer Spur!
welche Felgen braucht man dazu?

Gruß
Alfred]]>
wer hat info zum Flanschmaß/Länge der Achsen?

wir wollen umbereifen von 12,5/20 auf 425/75- 20 mit breiterer Spur!
welche Felgen braucht man dazu?

Gruß
Alfred]]> <![CDATA[Unimog 1600 ab den 2.8.24 gesehen]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=39915 Fri, 02 Aug 2024 22:27:42 +0200 Sögeln]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=39915
Wer hat diesen Unimog am 2.8.24 ab 15.00 Uhr gesehen?
Bitte auch die nächsten Tage aufmerksam sein.
Danke an Euch alle!
Jochen
.jpg 20220726_181357.jpg Größe: 114,85 KB  Downloads: 185
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Wer hat diesen Unimog am 2.8.24 ab 15.00 Uhr gesehen?
Bitte auch die nächsten Tage aufmerksam sein.
Danke an Euch alle!
Jochen
.jpg 20220726_181357.jpg Größe: 114,85 KB  Downloads: 185
]]> <![CDATA[Ersatz für Aeroquip Hydraulikschlauch]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=39909 Thu, 25 Jul 2024 18:48:03 +0200 mog-marty]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=39909
Mir hat es gestern beim Unimog den Druckschlauch von der Lenkung zerlegt  .

Es war ein Aeroquip Schlauch verbaut , die verschraubt und nicht gepresst sind .

Weiß jemand ob es das System noch gibt und wo man die bekommt?

Gruß Martin]]>
Mir hat es gestern beim Unimog den Druckschlauch von der Lenkung zerlegt  .

Es war ein Aeroquip Schlauch verbaut , die verschraubt und nicht gepresst sind .

Weiß jemand ob es das System noch gibt und wo man die bekommt?

Gruß Martin]]> <![CDATA[U 1400 Bereifung]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=39878 Sat, 22 Jun 2024 09:22:01 +0200 agrea]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=39878 Jetzt sind 12,5- 20 drauf!]]> Jetzt sind 12,5- 20 drauf!]]> <![CDATA[Unimog U1400 Zweiwege Hydrostat fährt nicht]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=39845 Tue, 21 May 2024 12:07:51 +0200 Sören1400.1]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=39845
Wir haben bei unserem Unimog 1400 ein Problem mit dem Hydrostat, der Unimog wurde erst kürzlich angeschafft um den anderen Unimog zu entlasten.

.jpg IMG_20231014_082641.jpg Größe: 131,78 KB  Downloads: 76
.jpg IMG_20231014_082657.jpg Größe: 162,77 KB  Downloads: 90


Wir haben jetzt wo er frisch TÜV bekommen hat das Spritzgerät abgebaut und wollten für das mähen mit dem Aufbaumähgerät den Hydrostat ausprobieren. Leider fährt der Hydrostat aber nicht vor oder zurück. 
Er rückt ein, den der Unimog rollt mit aktivierten Hydrostat nicht weg und es ist auch deutlich ein schalten am Getriebe hörbar beim einschalten, aber bewegen tut er sich nicht.


Ein mögliches Problem ist mir jetzt beim Schreiben eingefallen, wir haben nach dem Kauf die viel zu schwere Mähtür abgebaut, dabei sind auch die dort verbauten Pedale zum vor und zurück fahren raus geflogen. Möglicherweise ist das jetzt ein Problem.

Hat da jemand Erfahrungen zu oder kann mir jemand Tipps geben an was es möglicherweise noch liegen kann.
Das Mähgerät soll da bald drauf, den das Ungeziefer wächst wie Sau.

Mit freundlichen Grüßen 
Sören]]>
Wir haben bei unserem Unimog 1400 ein Problem mit dem Hydrostat, der Unimog wurde erst kürzlich angeschafft um den anderen Unimog zu entlasten.

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Wir haben jetzt wo er frisch TÜV bekommen hat das Spritzgerät abgebaut und wollten für das mähen mit dem Aufbaumähgerät den Hydrostat ausprobieren. Leider fährt der Hydrostat aber nicht vor oder zurück. 
Er rückt ein, den der Unimog rollt mit aktivierten Hydrostat nicht weg und es ist auch deutlich ein schalten am Getriebe hörbar beim einschalten, aber bewegen tut er sich nicht.


Ein mögliches Problem ist mir jetzt beim Schreiben eingefallen, wir haben nach dem Kauf die viel zu schwere Mähtür abgebaut, dabei sind auch die dort verbauten Pedale zum vor und zurück fahren raus geflogen. Möglicherweise ist das jetzt ein Problem.

Hat da jemand Erfahrungen zu oder kann mir jemand Tipps geben an was es möglicherweise noch liegen kann.
Das Mähgerät soll da bald drauf, den das Ungeziefer wächst wie Sau.

Mit freundlichen Grüßen 
Sören]]> <![CDATA[Unimog U90 auf 60 km/h drosseln]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=39802 Mon, 22 Apr 2024 14:21:44 +0200 Blumen2024]]> https://www.trac-technik.de/Forum/showthread.php?tid=39802 Ich bin neu hier! 

Ich möchte mir einen U90 zulegen. 
Da ich keinen C Führerschein habe, nur Klasse T, möchte ich den Unimog auf 60 Km/h drosseln. 
Hat das schon mal jemand gemacht? 
Wie funktioniert das? Kann das funktionieren? 
Am liebsten wäre es mir natürlich ohne eine Gangsperre, damit ich nicht die 60 km/h bei absolut Vollgas fahren muss. 

Wäre schön wenn ihr eure Erfahrungen mit mir teilen würdet! 

Gruß jan!]]> Ich bin neu hier! 

Ich möchte mir einen U90 zulegen. 
Da ich keinen C Führerschein habe, nur Klasse T, möchte ich den Unimog auf 60 Km/h drosseln. 
Hat das schon mal jemand gemacht? 
Wie funktioniert das? Kann das funktionieren? 
Am liebsten wäre es mir natürlich ohne eine Gangsperre, damit ich nicht die 60 km/h bei absolut Vollgas fahren muss. 

Wäre schön wenn ihr eure Erfahrungen mit mir teilen würdet! 

Gruß jan!]]>